История модели Rossin Futura CX начинается в 1983 году на выставке-ярмарке в Милане, где широко известный телевизионный комментатор Фред Де Брюйне торжественно поздравляет компанию Rossin за их технологические достижения и новаторский подход к делу. На подиуме в тот день блистал новый проект, называемый своими создателями не иначе, как la bici a corna e tubo inclinato (рогатый велосипед с наклонной трубой).

Заинтригованы? Немного терпения. Впереди вас ждет история о пути к вершине инновационного Олимпа, пролегающему через тернии сложностей, взлетов и падений. Отмотаем время на 10 лет назад и вернемся в Италию 1973 года, где велоспорт уже давно набрал обороты и занял важное место в жизни почти каждого гражданина этой страны.

Все эти события поставили команду перед важным решением: необходимо было продолжать сезон, выбрав нового технического партнера. Именно тогда Гарбелли пришла в голову гениальная мысль: «Почему бы нам самим не начать производить велосипеды и рамы высокого качества? У нас есть все необходимые навыки и средства, чтобы этим заниматься». У Доменико был козырь в рукаве: Марио Россин, много лет изготавливавший рамы для Colnago.

За время работы в Colnago, Марио Россин успел постичь все премудрости
любимого дела, но его амбиции выходили далеко за рамки традиционного рамостроения. Новатор в душе, Россин начинает долгий путь экспериментов с необычной, будоражащей воображение, геометрией, материалами и самыми современными научными технологиями. Первой ласточкой в этом направлении стал Rossin Space bike, велосипед для шоссейных гонок с раздельным стартом, представленный на традиционной миланской ярмарке в 1981 году, и оставивший неизгладимое впечатление у посетителей: удивительная аэродинамичная геометрия рамы с наклоном верхней трубы в сторону рулевого стакана, и новый, необычно вытянутый, рогатый руль никого не оставили равнодушными.

Спустя год внимание велоиндустрии вновь приковано к Rossin благодаря оригинальному изобретению Доменико Гарбелли: дисковому колесу, имеющему сотовидную структуру и обтекаемый воздухом профиль. Несмотря на очевидное преимущество в скорости, изобретение было негативно воспринято Международным Союзом Велосипедистов (UCI). Стоит ли говорить, что всего лишь через год, используя эти самые колеса, легендарный Франческо Мозер дважды устанавливает новый часовой рекорд в Мехико.

Итальянский пыл не так-то просто унять: войдя во вкус, Rossin уже не могли остановиться, их целью становится технологический переворот, революция в индустрии. Объединив воедино все свои усилия, опыт и умения, в 1983 году Марио и команда представляют на суд публики сверхсовременный велосипед Rossin Futura CX, предназначенный для шоссейных гонок с раздельным стартом.

Модель воплощала в себе все инновационные разработки творческого гения Rossin: особенный аэродинамический профиль рамы, сделанной из высококачественной итальянской стали Columbus SLX, с наклоном горизонтальной трубы к рулевому стакану, дисковые колеса разного диаметра и рогатый руль, изготовленный на заказ компанией 3T, позволяли занимать более обтекаемую посадку и существенно снижать сопротивление воздуха во время гонок. Все эти нововведения, разработанные и впервые представленные Rossin в модели Futura, отличали ее от любых соревновательных велосипедов того времени. Комплектация оборудования представляла собой группы лучших компонентов, таких, как Campagnolo Super Record, и могла быть разной, в зависимости от пожеланий спортсменов.

Олимпийская сборная России под чутким руководством Александра Кузнецова всегда показывала хорошие спортивные результаты, особенно на трековых чемпионатах, что не могло остаться без внимания таких предприимчивых знатоков своего дела, как Rossin, не упускающих возможности обеспечить своими велосипедами перспективных спортсменов мирового уровня.

Заключенный в 1983 году контракт на снабжение включал в себя ряд профессиональных моделей, в том числе и трековую версию Futura CX, предназначенную для гонок командного преследования. Тренер команды активно использовал сочетание современных технологий и своего богатого спортивного опыта, в результате чего в 1987 году его подопечный Вячеслав Екимов устанавливает часовой рекорд в 49.672 км, становится чемпионом мира на соревнованиях по велотреку в Вене, а также выигрывает золотую медаль в командном преследовании на Олимпиаде-88 в Сеуле.

Очевидно, что все нововведения, представленные в Rossin Futura CX, позволяли спортсменам получить дополнительное преимущество в скорости и времени, что и взяли на заметку многие конкуренты, позже реализовавшие аналогичные идеи в своем производстве.

Сегодня, в эпоху развития технологий, многие нововведения того периода кажутся нам весьма обыденными и устаревшими. Сталь давно уже уступила свое место на пьедестале карбону, сделав велосипеды более легкими и жесткими, а проектирование рам выполняют на суперсовременных компьютерах: специально разработанные программы по измерению сопротивления воздуха в аэродинамической трубе позволяют создавать велосипеды по индивидуальным параметрам для каждого отдельного спортсмена, максимально адаптируя снаряд под личные антропометрические данные. Но не делает ли это человека второстепенным звеном в гонке технического «вооружения»?

Марио Россин считал, что в любое дело необходимо вкладывать душу. Всю свою жизнь он без остатка посвятил велоспорту, находясь за ширмой пьедесталов вручения наград и медалей, к достижению которых имел непосредственное отношение. Год за годом внося что-то новое в развитие велоиндустрии, талантливые итальянцы двигали локомотив прогресса к вершинам, оставляя в истории след инноваций, связанный с именем Rossin.