Трансамериканская одиссея.
Часть 1: отправление
Часть 1: отправление
Возможно ли проехать через всю Америку на велосипеде по грунтовым дорогам?
Текст Bikepacking.com | Перевод Юрий Федоров и Дарья Колченко
Как проехать через всю страну по грунтовым дорогам?
Трансамериканский переход (Trans-America Trail) – это более 8000 километров по грунту и гравию через всю Америку, от Морхед-Сити, Северная Каролина до Порт Орфорд, штат Орегон.
Трансамериканский переход (Trans-America Trail) – это более 8000 километров по грунту и гравию через всю Америку, от Морхед-Сити, Северная Каролина до Порт Орфорд, штат Орегон.
Фото Dean DeVito
Изначально маршрут был придуман для мотоциклов двойного назначения – это универсальные мотоциклы для езды и по асфальтированным дорогам и бездорожью. Поэтому путь изобилует большими перепадами высот, в сумме 100 километров подъема.
Только не путайте ТАП с маршрутом от Ассоциации велопутешествий (Adventure Cycling Association's) с таким же названием, это совсем другая дорога, проходящая из города Астории, штат Орегон до Йорктауна, что в Вирджинии.
Только не путайте ТАП с маршрутом от Ассоциации велопутешествий (Adventure Cycling Association's) с таким же названием, это совсем другая дорога, проходящая из города Астории, штат Орегон до Йорктауна, что в Вирджинии.
Том и Сара владеют веломагазином Swallow Bicycle Works, это небольшой магазин, который находится в Лавлэнде, на юго-западе штата Огайо.
Фото Cody Sowers
Фото Cody Sowers
Том и Сара Сваллоу решили проехать через всю Америку именно по этому маршруту. Они первые, кто покоряет Трансамериканский переход на велосипедах.
Эти ребята уже не впервые покоряют «гравийные шлифовалки», они проехали такие маршруты, как Oregon Outback и Ohio Buckeye Trail, но эти маршруты не настолько масштабны, как переход через всю Америку.
Эти ребята уже не впервые покоряют «гравийные шлифовалки», они проехали такие маршруты, как Oregon Outback и Ohio Buckeye Trail, но эти маршруты не настолько масштабны, как переход через всю Америку.
Рододендроны выстроились в линию вдоль гравийной дороги, которая ведет к ТАП. Фото Swallow Bicycle Works
Во время путешествия Том и Сара постоянно отклонялись от маршрута, исследуя извилистые, обрамленные рододендронами гравийные дороги Северной Каролины и Тенесси. Так как они были первыми велосипедистами, кто решил покорить ТАП, они решили, что это будет настоящим байкпакинг-квестом. В течение путешествия Сваллоу изучали и осваивали окружение, записывая важную информацию для будущих туристов о возможных площадках для кемпинга, о непроходимых участках дороги и точках, где можно пополнить жизненно необходимые запасы.
Мы считаем, что этот маршрут отлично подходит и для велопутешествий, по крайней мере, большая его часть, и будем придерживаться его, но мы не хотим упустить ни одной грунтовой и лесной дороги на этом пути
В начале их путешествия в Северной Каролине бушевала августовская 40-градусная жара. Фото Swallow Bicycle Works
Почему же Том и Сара вообще отправились в такое путешествие и как к нему готовились? Давайте спросим их самих.
Как вы узнали о ТАП?
Мы планировали добраться с несколькими друзьями до Северной Каролины по гравийным дорогам, и я искал место, где мы могли бы остановиться. Я зашел на сайт The Lodge At Tellico, на котором расписаны разнообразные маршруты для мотоциклов двойного назначения по всей стране, и один из таких маршрутов проходил рядом с нами. Мы подумали, что он идеально подходит для путешествия через всю страну.
Мы планировали добраться с несколькими друзьями до Северной Каролины по гравийным дорогам, и я искал место, где мы могли бы остановиться. Я зашел на сайт The Lodge At Tellico, на котором расписаны разнообразные маршруты для мотоциклов двойного назначения по всей стране, и один из таких маршрутов проходил рядом с нами. Мы подумали, что он идеально подходит для путешествия через всю страну.
Как долго вы готовились к путешествию?
На эту поездку мы решились полгода назад. Вообще, мы в основном ездим по гравийным дорогам на большие дистанции, и за последнюю пару лет мы переняли идею байкпакинга, как альтернативу рандоннёрскому стилю езды.
До ТАП, какие крупнейшие внедорожные маршруты вы освоили?
Мы проехали Buckeye Trail от Цинциннати к озеру Эри вдоль восточного края штата Огайо. Это всего 1040 километров, не такой длинный путь по сравнению с ТАП.
На эту поездку мы решились полгода назад. Вообще, мы в основном ездим по гравийным дорогам на большие дистанции, и за последнюю пару лет мы переняли идею байкпакинга, как альтернативу рандоннёрскому стилю езды.
До ТАП, какие крупнейшие внедорожные маршруты вы освоили?
Мы проехали Buckeye Trail от Цинциннати к озеру Эри вдоль восточного края штата Огайо. Это всего 1040 километров, не такой длинный путь по сравнению с ТАП.
Рандоннёр (фр. randonneur от randonnée — «долгая прогулка») — велосипедист, принимающий участие в специальных заездах, известных как бреветы).
Бревет — организованный зачётный (с лимитом времени) велозаезд на длинную дистанцию. Стандартными дистанциями являются 200, 300, 400, 600, 1000 и 1200 км.
Бревет — организованный зачётный (с лимитом времени) велозаезд на длинную дистанцию. Стандартными дистанциями являются 200, 300, 400, 600, 1000 и 1200 км.
Трансамериканский переход – это не просто лесная тропа. Это маршрут, состоящий из грунтовых и гравийных дорог, лесных дорог и проселков, заброшенных железнодорожных насыпей и колесных колéй внедорожников. На нем есть каменистые участки, сухие русла ручьев, а также тяжелые участки с грязью, песком и снегом.
На сайте Singletracks.com можно найти интересные лесные и горные тропы Америки и продуманные веломаршруты по ним.
Том и Сара приняли решение ехать ТАП на кастомных байках с колесами 28" и покрышками Bruce Gordon Rock 'n Road шириной 43 мм.
Мы попросили ребят рассказать подробнее об их велосипедах и снаряжении.
Мы попросили ребят рассказать подробнее об их велосипедах и снаряжении.
Покрышки Bruce Gordon
Велосипед Тома
Рама: Swallow Bicycle Works All Road
Колеса: Specialized Roval Control SL 29
Руль: Ritchey WCS EvoCurve 44см
Вынос: Ritchey WCS 100мм x 6'
Тормоза: Avid BB7 с ротором 160мм
Манетки/тормозные ручки: SRAM Red Ergodynamic 10 скоростей
Задний переключатель: SRAM X9 Medium Type 2.1
Передний переключатель: SRAM Force 22 Yaw
Кассета: SRAM PG1070 11/36T
Цепь: SRAM PC1051
Система: SRAM Rival GXP 175мм 46/34T
Каретка: Сhris King
Педали: Crank Brothers Egg Beater 3
Покрышки: Bruce Gordon Rock 'n' Road 700 x 43мм, бескамерные 25-35 psi
Седло: WTB Volt Pro
Подседельный штырь: Thomson Elite Setback 150мм
Колеса: Specialized Roval Control SL 29
Руль: Ritchey WCS EvoCurve 44см
Вынос: Ritchey WCS 100мм x 6'
Тормоза: Avid BB7 с ротором 160мм
Манетки/тормозные ручки: SRAM Red Ergodynamic 10 скоростей
Задний переключатель: SRAM X9 Medium Type 2.1
Передний переключатель: SRAM Force 22 Yaw
Кассета: SRAM PG1070 11/36T
Цепь: SRAM PC1051
Система: SRAM Rival GXP 175мм 46/34T
Каретка: Сhris King
Педали: Crank Brothers Egg Beater 3
Покрышки: Bruce Gordon Rock 'n' Road 700 x 43мм, бескамерные 25-35 psi
Седло: WTB Volt Pro
Подседельный штырь: Thomson Elite Setback 150мм
Велосипед Сары
Рама: Specialized Awol Comp
Колеса: Specialized Roval Control SL 29
Руль: Ritchey WCS EvoCurve 40см
Вынос: Thomson X4, 70мм x 10'
Тормоза: Avid BB7s с ротором 160мм
Манетки/тормозные ручки: SRAM Red Ergodynamic 10 скоростей
Задний переключатель: SRAM X0 Medium Type 2.1
Передний переключатель: SRAM Red Yaw
Кассета: SRAM PG1070 11/36T
Цепь: SRAM PC1091R
Система: SRAM Force 22 GXP 170мм 46/34T
Каретка: Chris King
Педали: Shimano XT
Покрышки: Bruce Gordon Rock 'n' Road 700 x 43мм, бескамерные 25-35 psi
Седло: WTB Deva SLT
Подседельный штырь: Thomson Elite Setback
Колеса: Specialized Roval Control SL 29
Руль: Ritchey WCS EvoCurve 40см
Вынос: Thomson X4, 70мм x 10'
Тормоза: Avid BB7s с ротором 160мм
Манетки/тормозные ручки: SRAM Red Ergodynamic 10 скоростей
Задний переключатель: SRAM X0 Medium Type 2.1
Передний переключатель: SRAM Red Yaw
Кассета: SRAM PG1070 11/36T
Цепь: SRAM PC1091R
Система: SRAM Force 22 GXP 170мм 46/34T
Каретка: Chris King
Педали: Shimano XT
Покрышки: Bruce Gordon Rock 'n' Road 700 x 43мм, бескамерные 25-35 psi
Седло: WTB Deva SLT
Подседельный штырь: Thomson Elite Setback
Сумки
Передняя сумка: Porcelain Rocket MCA с водонепроницаемым чехлом Porcelain Rocket
Нарамные сумки: Gas Tank от Revelate Designs, Goodie Bag от Carsick Designs, Aero FuelBox от Fuel Belt
Внутрирамная сумка: Porcelain Rocket custom El Gilberto, cuben
Сумка на подседельный штырь: Porcelain Rocket Mr. Fusion
Нарамные сумки: Gas Tank от Revelate Designs, Goodie Bag от Carsick Designs, Aero FuelBox от Fuel Belt
Внутрирамная сумка: Porcelain Rocket custom El Gilberto, cuben
Сумка на подседельный штырь: Porcelain Rocket Mr. Fusion
Снаряжение
Палатка: двухместная палатка Tarptent Double Rainbow с дугами из фибергласса
Тент: Tyvek тент
Подстилка: MUSA Vapor Barrier
Спальный мешок: Sea-to-Summit Thermolite Reactor Extreme Liner
Коврик: Therm-a-Rest Neoair
Подушка: Z-Pack Stuff Sack Pillow
Тент: Tyvek тент
Подстилка: MUSA Vapor Barrier
Спальный мешок: Sea-to-Summit Thermolite Reactor Extreme Liner
Коврик: Therm-a-Rest Neoair
Подушка: Z-Pack Stuff Sack Pillow
Посуда
Кружка: MSR Ti Mug
Чайник: MSR Kettle
Столовые приборы: Ti Spork, Ti Spoon
Плитка: Vargo Ti Hexagon и Vargo Ti Triad
Кофейник: MSR Coffee Filter
Емкость для топлива:Trangia Fuel Bottle
Аптечка: Esbit Fuel Tab
Чайник: MSR Kettle
Столовые приборы: Ti Spork, Ti Spoon
Плитка: Vargo Ti Hexagon и Vargo Ti Triad
Кофейник: MSR Coffee Filter
Емкость для топлива:Trangia Fuel Bottle
Аптечка: Esbit Fuel Tab
Вода
Гидраторы: на 3 литра в сумке на раме у Тома, на 2 литра в сумке на раме у Сары
Бутылка: 0,7 литра
Микрофильтр: MSR HYPERFLOW
Дополнительный запас воды: гидратор на 1 литр и гидратор на 2 литра в мягкой емкости
В экстренном случае: MSR AQUA TABS
Бутылка: 0,7 литра
Микрофильтр: MSR HYPERFLOW
Дополнительный запас воды: гидратор на 1 литр и гидратор на 2 литра в мягкой емкости
В экстренном случае: MSR AQUA TABS
Оригинал статьи.
Трансамериканская одиссея.
Часть 1: отправление.
Часть 2: южные штаты.
Часть 3: высоко в горах.
Часть 4: великая пустыня.
Часть 5: конец пути.
Трансамериканская одиссея.
Часть 1: отправление.
Часть 2: южные штаты.
Часть 3: высоко в горах.
Часть 4: великая пустыня.
Часть 5: конец пути.
Читать дальше
